Был типичный жаркий тайский день в конце декабря. Я выбирался из курортного городка Ча-Ам на юг. Так-как трасса чуть севернее городка разветвлялась, начиналась объездная Ча-Ама и Хуа-Хина а мне ехать достаточно далеко, в Краби, пришлось выбираться пешком на дальнюю объездную. Чуть попетляв я вышел на дорожку ведущую на объездную. Машин не было, но вскоре появилась попутка, ехала она недалеко и проехав по объездной несколько километров свернула на перекрестке. Я вышел и стал стопить дальше, машин было немного, шли в основном грузовики. Один из них я и застопил. Это был один из самых распространенных грузовиков в Таиланде, старенький Хино, аналог нашего Камаза. Молодой водитель как и все тайские дальнобои естественно не знал английского, но разговор немного наладили. Оказалось что машина едет в Ранонг и мне по пути будет почти до конца, мне вылезать в Чумпхоне. Я рассказал немного о себе, а водитель поведал о своих многочисленных детях и непростой водительской доле. По ходу дела водитель достал бутылочку в которой обычно продают энергетические напитки очень популярные в Таиланде и предложил мне. Я естественно решил что таковой напиток как раз и плескался в бутылочке смело глотнул из нее. Но к моему удивлению это было нечто другое, крепкий спиртной напиток, от неожиданности я даже не понял какой. Поблагодарив водителя я с улыбкой отдал бутылочку ему обратно. И тут к моему еще большему удивлению он высушил всю бутыль и был очень доволен. Тут ему заметно стало веселее, а мне что-то не очень. Ехать с пьяным водителем что-то не хотелось, но выйти я тоже не решился. Тут водитель стал мне что-то объяснять и полез в свой бумажник, как я понял он решил что ему мало того что он выпил мало и надо еще. В его бумажнике почти не было денег, а то что было явно не хватало на новую бутылочку. В мои планы не входило спаивать водителя и сказал ему что у меня тоже нет денег, что удивило и его в свою очередь. Он стал допытываться как я могу существовать без денег, ведь надо чего-то есть. Я отвечал что питаюсь подножным кормом. В конце концов он не выдержал и остановился у какой-то едаловки. Заказав еды и заполнив несколько бутылочек водителю опять стало хорошо, заодно и я перекусил. Подошел ничего не подозревавший и пока радостный хозяин, довольный что его заведение посетил "фаранг". Но пришло время двигаться в путь а расплачиваться нечем. Тут водитель подошел к хозяину и что-то шепнул ему, у хозяина сразу изменилось выражение лица и этим все закончилось, мы сели и поехали дальше. Как правило в Таиланде грузовики тихоходные особенно загруженные, наш был не исключение, больше 60 мы не ехали. Через какое-то время действие алкоголя прошло и водитель стал отрубаться. Тут он выкинул очередной фокус, стал сажать меня за руль. На мои возражения что я не умею он не обращал внимания. Пришлось сесть за руль. До этого я почти не управлял автомобилем, а тем более тяжелым грузовиком. Как переключать передачи я не представлял, даже не знал сколько их там. Кое как с помощью водителя мы тронулись с места и даже разогнались. Дорога была прямая как и почти все дороги в Таиланде, асфальтовое покрытие тоже не вызывало нареканий и разделительная полоса тоже имелась. Разагнавшись водитель понял что все в порядке и спокойно заснул. Я несильно покручивая ватный руль спокойно катился по ровной дороге. Хотя наша скорость была невелика пришлось обогнать еще более медленный грузовик. Неожиданно качество асфальта ухудшилось, но этот участок был недолгим. Наверное мне стоило снизить скорость на этом участке, но было уже поздно. Через несколько километров произошел сильный взрыв. Оказалось что полопались сразу два колеса. Водитель мгновенно проснулся и мы совместными усилиями съехали на обочину. В нескольких метрах от этого места на удивление оказалась мастерская шиномонтажа, куда мы и съехали. Обе лопнувшие покрышки оказались на одной оси и с одной стороны. Денег на такой ремонт у нас не было. Пришлось водителю звонить хозяину и просить денег. Каким то хитрым безналичным образом перевели деньги хозяину шиномонтажа, в этоге даже получили сдачи. Отремонтировшись двинули дальше, я естественно больше за руль не садился да и водитель меня не просил. Но через некоторое время водитель опять стал отрубаться, да к тому-же и набрал немалую скорость, явно запредельную для данного грузовика. Тут мне действительно стало страшно, я как мог одергивал водителя но это мало помогало. А спасло нас спустившее колесо, пришлось сбавить скорость и опять останавливаться на шиномонтаж. В итоге к Чумпхону мы добрались только вечером. На прощанье водитель дал свой телефон записав его на последней двадцатибатовой купюре, которую я оставил на память.